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贵阳市供应 铁路设备电动司控道岔装置KXK-127司控道岔装

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贵阳市供应 铁路设备电动司控道岔装置KXK-127司控道岔装

发布用户:gaobobei2 时间:2021-06-11 00:22

司控道岔装置是矿山自动化的主要设备,与遥控器配套,实现自动扳动道岔,取代人工扳道装置,提高了工作效率,改善了工作环境,保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。
该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点,可遥控可手动两种型式。
车载控制台可以向司控道岔控制装置发出进路排路命令,该司控道岔控制装置根据进路排路命令来处理并执行道岔转岔,并将道岔状态信息反馈回车载控制台。车载模块分别和车载无线模块,以及车载控制板内的道岔指示灯及操作按钮相连。
贵阳市供应 铁路设备电动司控道岔装置KXK-127司控道岔装
车载控制台和司控道岔控制装置之间通过无线通信接口进行通信,具体来说是和司控道岔控制装置中的自动控制箱进行无线通信。
定子和动子相对应,定子包括饼形线圈和饼形铁芯,饼形线圈缠绕在饼形铁芯外,定子连接在固定底板的上面,动子为一平板,连接在固定架的底面上,平板直线电机位于二根道轨之间。平板直线电机包括定子和动子或者位于道轨的一侧。一种单轨吊用司控道岔装置,包括框架活动轨向道轨向道轨主控器推移气缸和锁定气缸以及与主控器相连的电磁阀电磁阀,还包括向主控器发送信息指令的红外遥控装置,其中,推移气缸设于框架上并连接活动轨,锁定气缸设于活动轨的末端,锁定气缸上设有销轴。
贵阳市供应 铁路设备电动司控道岔装置KXK-127司控道岔装
1、工作电压:AC127V 2、工作电流:2A
3、气源工作压力:1.0Mpa
4、接收频率MHz:315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离:≥-70dBm和≤50m
6、输出本质安全电压:4组DC+12V/700mA
目前,我国在矿山开采工作中,井下井下矿产物料及人员等主要是采用铁轨运输方法,机车需要改变方向进行变轨行驶时,大多采用人工扳动方式进行操作。近年来,随着出现了气动道岔和旋转电机的(带变速机构)电动推杆道岔控制装置,以及电机带动液泵工作推动的电液推杆装置,出现了自动道岔设计的不够完善合理和受工作环境的限制,如果气动道岔在没有气源供给情况下无法使用在有气源使用气动道岔情况下。贵阳市供应 铁路设备电动司控道岔装置KXK-127司控道岔装给司机更好的警示,本发明实施例中,主控器优选连接有向锁定传感器向锁定传感器及道岔位置指示器,其中向锁定传感器设置于向道轨与活动轨的连接处,向锁定传感器设置于向道轨与活动轨的连接处。为提高单轨吊机车的安全行驶道岔位置显指示器设于道岔的位置,其中道岔位置指示器包括向指示灯及向指示灯。

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